Vážené hlavy států a delegací!

Paní a pánové!

Vhistorii lidské civilizace cesty, dopravní trati vždy měly velkou roli a měly vliv na všechny stránky života - na politiku, ekonomiku, kulturu. Jedním zvýraznějších příkladů a symbolů tohoto je Veliká hedvabná cesta - hlobální a unikátní jev, který zahrnul vsobě tisíciletou historii mnoha států a národů, starobylou kulturu Činy, velké zeměpisné objevy Evropanů, docílení středověké muslimské Ranesanci a mnoho jiného.

Ázerbajdžán ze starobylých časů byl důležitou složkou Veliké hedvabné cesty a hrál roli svérázného mostu mezi Evropou a Asií. Státy Kavkazu, bazénu Kaspického a Černého moří byly pásmem rozvinutého obchodu, kulturního vzájemného obohacování, náboženské tolerance a byly jedním ze samorostlých komponentů Veliké hedvabné cesty.

Jako neoddělitelná část lidské historie Veliká hedvabná cesta prožila doby vzestupu a poklesu. Od začátku období válek, idealogických a geopolitických opozicí a disjunktivních čárek cesta zmizela znašeho života a přeměnila se vhezkou legendu.

Ale skončila se "studená válka", národy získaly nezávislost; všelidské hodnoty, demokratické normy a integrační procesy stály převyšovacími ve světové politice a idea Veliké hedvabné cesty se zase projevilo vyžádaným samotným průběhem historie.

Je nutno uznat zásluhy prozíravého řešení komise Evropské Únie, ziniciativy které se vkvětnu roku 1993 vBruseli konala speciální schůze států Kavkazu a Centrální Asie věnovaná projednávání strategie rozvoje národních a mezistátních dopravních a tržních komunikací.

Zřízený na této schůzi program dopravní chodby Evropa-Kavkaz-Asie (TRASEKA) stál jedním znejdynamičtějších a ekonomicky efektívních projektů, které se uskutečňují na evroasijském prostoru.

Během minulých pěti let díky těsné spolupráci států-účastníků programu a aktivní podpoře komise Evropské Únie, byla vykonána velká práce po modernizaci a budování komunikačních objektů, po vypracování odpovídajících zákonů a zákoníků, po přípravě zkušených pracovníků a po zdokonalování celničních a sazebnikových politik.

Důležitým údajem pro rozvoj tohoto programu se stálo podepsání vkvětnu roku 1996 ve městě Serachse, vTurkménii Dohody o urovnání tranzitních přeprav mezi Ázerbajdžánem, Gruzií, Turkménií a Uzbekistánem, ke které se pak připojily i jiné státy. Díky této dohodě byly sníženy o padesát procent sazebníky, byly zjednodušeny celniční postupy a byly zajištěny bezpečnost a neporušenost přeprav. Vdůsledku tohoto během posledních roků se zvětšil objem výměny zboží mezi Evropou a Asií po transkavkazské chodbě skoro o desetkrát.

Úspěšné uskutečnění programu TRASEKA vytvořilo bázi pro zvednutí naší spolupráce na vyšší úroveň - to je na úroveň přijetí programu obnovení Veliké hedvabné cesty, čemuž je věnována i naše konference.

Připravené dělnickou skupinou TRASEKA "Hlavní mnohostranní dohoda o mezinárodní dopravě po rozvoji chodby Evropa-Kavkaz-Asie", její technické dodátky a bakuská deklarace mají důležitý ekonomický, politický a historický význam.

Jejich přijetí bude napomáhat rozvoji obchodu, osvojování a přepravě přírodních zdrojů, vzájemné výhodné ekonomické spolupráci vregiónech Evropy, Černého moře, Kavkazu, Kaspického moře a Asie.

Obnovení historické Veliké hedvabné cesty, zapojení do ní nových států a regiónů stane silným podnětem pro sbližování a vzájemné obohacování našich národů, pro upevnění nezávislosti a suverenity našich nezávislých států, pro úspěšné uskutečnění vnich demokratických a tržních reform a bude napomáhat zajištění míru, stability a bezpečnosti pro všechny.